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VW Käfer Motor-Toleranzen
1192 Motor 30PS
bis 08.65 :
Bezeichnung |
Einbau in mm |
Grenze |
Durchmesser
Kurbelwellenlagerbohrung 1-3 |
60,00 - 60,02 |
60,03 |
Durchmesser
Kurbelwellenlagerbohrung 4 |
50,00 - 50,03 |
50,04 |
Durchmesser
Nockenwellenlagerbohrung |
24,02 - 24,04 |
|
Durchmesser Stößelbohrung |
15,00 - 15,02 |
15,06 |
Schlag Kurbelwelle Lager 2 und 4 |
|
0,03 |
Unrundheit Hauptlagerzapfen |
|
0,03 |
Unrundheit Pleuellagerzapfen |
|
0,03 |
Axialspiel Pleuellager zu
Kurbelwelle |
0,17 - 0,40 |
0,70 |
Radialspiel Pleuellager zu
Kurbelwelle |
0,02 - 0,06 |
0,15 |
Axialspiel Wellenlager zu
Kurbelwelle |
0,07 - 0,13 |
0,15 |
Radialspiel Wellenlager zu
Kurbelwelle |
0,05 - 0,10 |
0,19 |
Axialspiel Lager zu Nockenwelle |
0,02 - 0,07 |
0,10 |
Radialspiel Lager zu Nockenwelle |
0,02 - 0,05 |
0,12 |
Schlag Nockenwelle Lager 2
maximal |
0,02 |
0,04 |
Zahnspiel Nockenwellenrad |
0,00 - 0,05 |
|
Durchmesser Stößel außen |
14,97 - 14,98 |
14,96 |
Unrundheit Zylinderbohrung |
0,01 |
|
Spiel Kolben zu Zylinder |
0,04 - 0,05 |
0,20 |
Gewichtsdifferenz Kolben neu max. |
5 g |
|
Gewichtsdifferenz Kolben Tausch max. |
|
5 g |
Höhenspiel 1. und 2. Kolbenring |
0,05 - 0,07 |
0,10 |
Höhenspiel Ölabstreifring |
0,03 - 0,05 |
0,10 |
Stoßweite 1. Kolbenring |
0,30 - 0,45 |
0,90 |
Stoßweite Ölabstreifring |
0,25 - 0,40 |
0,95 |
Radialspiel Kolbenbolzen zu
Pleuelbuchse |
0,01 - 0,03 |
0,05 |
Sitztiefe Zylinder im
Zylinderkopf |
12,9 - 13,0 |
|
Volumen Brennraum |
45,5 - 47 cm3 |
|
Durchmesser Kipphebel innen |
15,99 - 16,02 |
16,04 |
Durchmesser Kipphebelachse |
15,97 - 15,98 |
15,96 |
Radialspiel Kipphebel zu Achse |
0,01 - 0,05 |
0,08 |
Breite Ventilsitz Einlass /
Auslass |
1,4 - 2,5 |
|
Winkel Ventilsitz Einlass /
Auslass |
45° |
|
Äußerer Korrekturwinkel |
15° |
|
Innerer Korrekturwinkel |
75° |
|
Durchmesser Ventilführung
Einlass innen |
7,01 - 7,02 |
7,07 |
Durchmesser Ventilführung
Auslass innen |
7,02 - 7,04 |
7,08 |
Durchmesser Ventilschaft Einlass |
6,95 - 6,96 |
7,90 |
Durchmesser Ventilschaft Auslass |
6,94 - 6,95 |
6,92 |
Durchm. Ventilschaft Auslass ab
08.70 13-1600 |
7,92 - 7,94 |
6,92 |
Unrundheit Ventilschaft maximal |
0,01 |
|
Kippspiel Führung/Schaft
Auslassventil |
0,28 - 0,32 |
0,8 |
Länge Ventilfeder gespannt |
28,0 |
|
Federkraft Ventilfeder gespannt |
31,7 - 35,1 Kg |
|
Höhenschlag Keilriemenscheibe
maximal |
0,8 |
|
Öldruck bei 70° 2500 U/min
(Öl SAE 30) |
ca. 3 bar |
2 bar |
Axialspiel
Zahnrad/Ölpumpengehäuse |
|
0,1 |
Flankenspiel Ölpumpenzahnräder |
0,0 - 0,2 |
|
Öffnungsdruck Öldruckschalter |
0,3 - 0,6 bar |
|
Seitenschlag Schwungrad in Mitte
Reibfläche max. |
0,30 |
|
Durchmesser Lauffläche für
Wellendichtring |
59,9 - 60,1 |
59,4 |
Zahnbreite nachdrehen maximal |
2,0 |
|
Abstand Schwungrad zu
Ausrücklager |
26,8 - 27,2 |
|
Unwucht Kupplung gesamt maximal |
15 cmg |
|
Seitenschlag
Kupplungsdruckplatte |
|
0,10 |
Seitenschlag Ausrücklager
maximal |
0,3 |
0,4 |
Länge Kupplungsdruckfeder
gespannt |
29,2 |
|
Kraft Kupplungsfeder neu hellbraun |
59,5 - 62,5 Kg |
|
Kraft Kupplungsfeder gesetzt
hellbraun |
52 - 55 Kg |
|
Kraft Kupplungsfeder neu dunkelbraun |
62,5 - 65,5 Kg |
|
Kraft Kupplungsfeder gesetzt
dunkelbraun |
55 - 58 Kg |
|
Seitenschlag Mitnehmerscheibe
max. |
0,5 |
|
1200/34PS, 1300, 1500 und 1600 Motor ab 08.60
bis 08.85 :
Bezeichnung |
Einbau in mm |
Grenze |
Durchmesser
Kurbelwellenlagerbohrung 1-3 |
65,00 - 65,02 |
65,03 |
Durchmesser
Kurbelwellenlagerbohrung 4 |
50,00 - 50,03 |
50,04 |
Durchmesser Dichtringbohrung
Schwungradseite |
90,00 - 90,05 |
|
Durchmesser
Nockenwellenlagerbohrung |
27,50 - 27,52 |
|
Durchmesser
Ölpumpenbohrung |
70,00 - 70,03 |
|
Durchmesser Stößelbohrung |
19,00 - 19,02 |
19,05 |
Schlag Kurbelwelle Lager 2 und 4
nur 1200 |
|
0,03 |
Schlag Kurbelwelle Lager 2 und 4
außer 1200 |
|
0,02 |
Unwucht Kurbelwelle maximal |
12 cmg |
|
Unrundheit Hauptlagerzapfen |
|
0,03 |
Unrundheit Pleuellagerzapfen |
|
0,03 |
Durchmesser Pleuellagerbohrung |
55,02 - 55,05 |
|
Durchmesser Pleuellagerzapfen |
54,98 - 55,00 |
|
Axialspiel Pleuellager zu
Kurbelwelle |
0,1 - 0,4 |
0,7 |
Radialspiel Pleuellager zu
Kurbelwelle |
0,02 - 0,07 |
0,15 |
Durchmesser Kurbelwellenlager 1
innen |
55,03 - 55,07 |
|
Durchmesser Kurbelwellenlager 2
innen |
55,02 - 55,08 |
|
Durchmesser Kurbelwellenlager 3
innen |
55,03 - 55,07 |
|
Durchmesser Kurbelwellenlager 4
innen |
40,05 - 40,10 |
|
Durchmesser
Kurbelwellenlagerzapfen 1-3 |
54,97 - 54,99 |
|
Durchmesser
Kurbelwellenlagerzapfen 4 |
39,98 - 40,00 |
|
Axialspiel Wellenlager zu
Kurbelwelle |
0,07 - 0,13 |
0,15 |
Radialspiel Wellenlager 1 zu
Kurbelwelle |
0,04 - 0,10 |
0,18 |
Radialspiel Wellenlager 2 zu
Kurbelwelle |
0,03 - 0,09 |
0,17 |
Radialspiel Wellenlager 3 zu
Kurbelwelle |
0,04 - 0,10 |
0,18 |
Radialspiel Wellenlager 4 zu
Kurbelwelle |
0,05 - 0,10 |
0,19 |
Durchmesser
Nockenwellenlagerbohrung |
25,02 - 25,04 |
|
Durchmesser
Nockenwellenlagerzapfen |
24,99 - 25,00 |
|
Axialspiel Lager zu Nockenwelle |
0,04 - 0,13 |
0,16 |
Radialspiel Lager zu Nockenwelle |
0,02 - 0,05 |
0,12 |
Schlag Nockenwelle Lager 2
maximal |
0,02 |
0,04 |
Zahnspiel Nockenwellenrad |
0,00 - 0,05 |
|
Durchmesser Stößel außen |
18,96 - 18,98 |
18,93 |
Radialspiel Bohrung zu Stößel |
0,02 - 0,06 |
0,12 |
Schlag Stößelstange maximal |
0,3 |
|
Unrundheit Zylinderbohrung
maximal |
0,01 |
|
Spiel Kolben zu Zylinder |
0,04 - 0,05 |
0,20 |
Gewichtsdifferenz Kolben neu max. |
5 g |
|
Gewichtsdifferenz Kolben Tausch max. |
|
10 g |
Höhenspiel 1. Kolbenring |
0,07 - 0,09 |
0,12 |
Höhenspiel 2. Kolbenring |
0,05 - 0,07 |
0,10 |
Höhenspiel Ölabstreifring |
0,03 - 0,05 |
0,10 |
Stoßweite 1. und 2. Kolbenring |
0,30 - 0,45 |
0,90 |
Stoßweite Ölabstreifring |
0,25 - 0,40 |
0,95 |
Gewichtsdifferenz Pleuel neu max. |
5 g |
|
Gewichtsdifferenz Pleuel Tausch max. |
|
10 g |
Durchmesser Pleuelbuchse
1200 |
20,008 - 20,017 |
|
Durchmesser Pleuelbuchse alle
außer 1200 |
22,008 - 22,017 |
|
Durchmesser Kolbenbolzen 1200 |
19,996 - 20,000 |
|
Durchmesser Kolbenbolzen alle
außer 1200 |
21,996 - 22,000 |
|
Radialspiel Kolbenbolzen zu
Pleuelbuchse |
0,01 - 0,02 |
0,04 |
Sitztiefe Zylinder im
Zylinderkopf 12-1300 |
13,7 - 13,8 |
|
Sitztiefe Zylinder im
Zylinderkopf 15-1600 |
13,45 - 13,55 |
|
Volumen Brennraum 1200 |
43 - 45 cm3 |
|
Volumen Brennraum 1300 bis 07.70 |
44 - 46 cm3 |
|
Volumen Brennraum 1300 ab 08.70 |
45,5 - 47,5 cm3 |
|
Volumen Brennraum 1500 |
48 - 50 cm3 |
|
Volumen Brennraum 1600 |
50 - 52 cm3 |
|
Durchmesser Kipphebel innen |
18,00 - 18,02 |
18,04 |
Durchmesser Kipphebelachse |
17,97 - 17,98 |
17,95 |
Radialspiel Kipphebel zu Achse |
0,02 - 0,05 |
0,09 |
Breite Ventilsitz Einlass /
Auslass |
1,4 - 2,5 |
|
Winkel Ventilsitz Einlass /
Auslass |
45° |
|
Äußerer Korrekturwinkel |
15° |
|
Innerer Korrekturwinkel |
75° |
|
Durchmesser Ventilführung innen |
8,00 - 8,02 |
8,06 |
Durchmesser Ventilschaft Einlass |
7,94 - 7,95 |
7,90 |
Durchmesser Ventilschaft Auslass |
7,91 - 7,92 |
7,87 |
Durchm. Ventilschaft Auslass ab
08.70 13-1600 |
7,92 - 7,94 |
7,87 |
Unrundheit Ventilschaft maximal |
0,01 |
|
Kippspiel Führung/Schaft
Einlassventil |
0,21 - 0,23 |
0,8 |
Kippspiel Führung/Schaft
Auslassventil |
0,28 - 0,32 |
0,8 |
Kippspiel Führung/Auslassven.
ab 08.70 13-1600 |
0,23 - 0,27 |
0,8 |
Länge Ventilfeder gespannt 1200 |
32,0 |
|
Länge Ventilfeder gespannt 1300
- 1600 |
31,0 |
|
Federkraft Ventilfeder gespannt
1200 |
45,6 - 52,4 Kg |
|
Federkraft Ventilfeder gespannt
13-1600 |
53,2 - 61,2 Kg |
|
Unwucht Gebläserad maximal |
4 cmg |
|
Höhenschlag Keilriemenscheibe
maximal |
0,4 |
|
Öldruck bei 70° 2500 U/min
(Öl SAE 30) |
ca. 3 bar |
2 bar |
Länge Ölüberdruckventilfeder
gespannt bis 07.69 |
43,2 |
|
Federkraft Ölüberdruckventil
gespannt bis 07.69 |
2,5 - 4,2 Kg |
|
Länge Ölüberdruckventilfeder
gespannt ab 08.69 |
44,1 |
|
Federkraft Ölüberdruckventil
gespannt ab 07.69 |
5,6 - 7,3 Kg |
|
Länge Öldruckreglerfeder
gespannt |
20,2 |
|
Federkraft Öldruckregler
gespannt bis 07.70 |
2,9 - 3,6 Kg |
|
Federkraft Öldruckregler
gespannt ab 08.70 |
3,1 - 3,8 Kg |
|
Axialspiel
Zahnrad/Ölpumpengehäuse |
|
0,1 |
Flankenspiel Ölpumpenzahnräder |
0,0 - 0,2 |
|
Öffnungsdruck Öldruckschalter |
0,15 - 0,45 bar |
|
Seitenschlag Schwungrad in Mitte
Reibfläche max. |
0,30 |
|
Unwucht Schwungrad maximal |
20 cmg |
|
Durchmesser Lauffläche für
Wellendichtring |
69,9 - 70,1 |
69,4 |
Zahnbreite nachdrehen maximal |
2,0 |
|
Abstand Schwungrad zu
Ausrücklager |
26,7 - 27,3 |
|
Unwucht Kupplung gesamt maximal |
15 cmg |
|
Seitenschlag
Kupplungsdruckplatte |
|
0,10 |
Seitenschlag Ausrücklager
maximal |
0,3 |
0,4 |
Länge Kupplungsdruckfeder
gespannt |
29,2 |
|
Kraft Kupplungsfeder neu 12-1300
hellblau |
60 - 64 Kg |
|
Kraft Kupplungsfeder gesetzt
12-1300 hellblau |
52 - 56 Kg |
|
Kraft Kupplungsfeder neu 12-1300
dunkelblau |
62 - 66 Kg |
|
Kraft Kupplungsfeder gesetzt
12-1300 dunkelblau |
54 - 58 Kg |
|
Kraft Kupplungsfeder neu 15-1600
weiß |
44,5 - 49,5 Kg |
|
Kraft Kupplungsfeder gesetzt
15-1600 weiß |
39 - 44 Kg |
|
Kraft Kupplungsfeder neu 15-1600
rot |
34 - 37 Kg |
|
Kraft Kupplungsfeder gesetzt
15-1600 rot |
29,5 - 32,5 Kg |
|
Unwucht Mitnehmerscheibe maximal |
5 cmg |
|
Seitenschlag Mitnehmerscheibe
max. 12-1300 |
0,4 |
|
Seitenschlag Mitnehmerscheibe
max. 15-1600 |
0,5 |
|
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